Stay Signed In
Do you want to access your site more quickly on this computer? Check this box, and your username and password will be remembered for two weeks. Click logout to turn this off.
Stay Safe
Do not check this box if you are using a public computer. You don't want anyone seeing your personal info or messing with your site.
Do you want to access your site more quickly on this computer? Check this box, and your username and password will be remembered for two weeks. Click logout to turn this off.
Stay Safe
Do not check this box if you are using a public computer. You don't want anyone seeing your personal info or messing with your site.
Comme vous le découvrirez dans les pages suivantes, je suis une vraie passionnée de Honda Prélude, 3ème génération (1988-1991).
Étant jeune, mon idole à la télévision était Tweety Bird. D'ou vient mon surnom Tweety-Lude. Dans la vie de tous les jours, mes proches m'appellent souvent Sue (diminutif de Suzanne en anglais) donc, avant d'avoir une Lude, on m'appelait Tweety-Sue.
Cette passion a débuté en 1992, lorsqu'une de mes sœurs avait une Honda Prélude 1987. Par la suite, un de mes voisins avait une Honda Prélude 1990. Pourquoi aimer tant la 3ème génération ? Pour le couvert de valise, qui a une légère inclinaison, que la 2ème génération n'a pas ainsi que les paupières avant.
La conduite de ce véhicule est extra-ordinaire. La tenue de route est exceptionnelle, vue la hauteur sur roue de la carrosserie et son système 4WS.
En parcourant les pages de mon Piczo, vous découvrirez que j'ai possédé plusieurs Prélude. La première a été 4WS 1988. Lorsque nous l'avons entré dans le garage le premier hiver, nous avions l'intention de toute la rebâtir de A-Z. Une surprise nous attendait... Malgré une très belle apparence extérieure, elle était toute pourrie. Nous l'avons donc déshabillé au complet et l'avons gardé pour les pièces.
Étant jeune, mon idole à la télévision était Tweety Bird. D'ou vient mon surnom Tweety-Lude. Dans la vie de tous les jours, mes proches m'appellent souvent Sue (diminutif de Suzanne en anglais) donc, avant d'avoir une Lude, on m'appelait Tweety-Sue.
Cette passion a débuté en 1992, lorsqu'une de mes sœurs avait une Honda Prélude 1987. Par la suite, un de mes voisins avait une Honda Prélude 1990. Pourquoi aimer tant la 3ème génération ? Pour le couvert de valise, qui a une légère inclinaison, que la 2ème génération n'a pas ainsi que les paupières avant.
La conduite de ce véhicule est extra-ordinaire. La tenue de route est exceptionnelle, vue la hauteur sur roue de la carrosserie et son système 4WS.
En parcourant les pages de mon Piczo, vous découvrirez que j'ai possédé plusieurs Prélude. La première a été 4WS 1988. Lorsque nous l'avons entré dans le garage le premier hiver, nous avions l'intention de toute la rebâtir de A-Z. Une surprise nous attendait... Malgré une très belle apparence extérieure, elle était toute pourrie. Nous l'avons donc déshabillé au complet et l'avons gardé pour les pièces.
Mon rêve était alors anéanti. Il n'en fallu pas gros pour que je me mette à rechercher une autre Prélude. J'en ai trouvé une sur Lespac.com. Je suis partie avec mon mari (mon mécano) et nous sommes allés la voir. Nous avons pris une semaine pour réfléchir car les monocoques étaient brisés et la carrosserie était légèrement endommagée, dû à un accident que le proprio a eu. Une semaine plus tard, nous faisions l'acquisition de la Prélude 1988, 4WS. Entre ces 2 Prélude, j'ai acheté 3 autres Prélude 1988 SI que nous avons démonté pour les pièces.
Durant l'hiver 2006-2007, mon mécano chéri a entrepris de gros travaux de réfection sur ma "Lude". Refaire le plancher, les monocoques, les coil dash, bref tout ce qui n'est pas apparent quand vous la regardez. Également, le plus important à mon sens, faire le swap de transmission, sans oublier percer le plancher pour l'installation du kit de pédales. Au départ, elle était automatique. Maintenant elle est manuelle.
Durant l'hiver 2007-2008, nous avons entrepris (mon mari et moi) un très grand projet. J'ai décapé ma Lude au complet, directement sur la tôle, comme chez le constructeur. Pendant ce temps, mon mari construisait des pentures "Lamborghini" car elles n'existent pas pour la Prélude 3ème génération. Il a également refait les tours d'ailes arrières, les intérieurs d'ailes avant et arrières, les coins de toit, changer le radiateur de power steering, réparer le frame avant ou "bolt" le "cross member". Bref, une chance que la 4WS ne sort pas l'hiver car ça nous donne une chance de faire les modifications.
Amicalement, Suzanne alias Tweety-Lude
Durant l'hiver 2006-2007, mon mécano chéri a entrepris de gros travaux de réfection sur ma "Lude". Refaire le plancher, les monocoques, les coil dash, bref tout ce qui n'est pas apparent quand vous la regardez. Également, le plus important à mon sens, faire le swap de transmission, sans oublier percer le plancher pour l'installation du kit de pédales. Au départ, elle était automatique. Maintenant elle est manuelle.
Durant l'hiver 2007-2008, nous avons entrepris (mon mari et moi) un très grand projet. J'ai décapé ma Lude au complet, directement sur la tôle, comme chez le constructeur. Pendant ce temps, mon mari construisait des pentures "Lamborghini" car elles n'existent pas pour la Prélude 3ème génération. Il a également refait les tours d'ailes arrières, les intérieurs d'ailes avant et arrières, les coins de toit, changer le radiateur de power steering, réparer le frame avant ou "bolt" le "cross member". Bref, une chance que la 4WS ne sort pas l'hiver car ça nous donne une chance de faire les modifications.
Amicalement, Suzanne alias Tweety-Lude
No. of Votes: 12
Avg. Rating: 6.42 Ranked
Avg. Rating: 6.42 Ranked
Meter Started: Apr 5, 2008
N'oubliez pas de laisser vos commentaires à la dernière page, ils sont tous appréciés !!! Merci.
1789 hits
